Em busca de corridas mais emocionantes, a Fórmula 1 tem explorado o sistema de DRS como um recurso tático fundamental. Com o avanço tecnológico e as mudanças nas pistas, a quantidade de zonas de DRS vem variando para se adequar às características de cada circuito.
O DRS, também conhecido como Sistema de Redução de Arrasto, foi implementado na F1 com o intuito de facilitar as ultrapassagens. Essa solução proporciona aos pilotos uma vantagem aerodinâmica temporária, reduzindo o arrasto em áreas específicas da pista.
Desde sua estreia em 2011, o DRS se tornou um elemento estratégico essencial. Sua ativação acontece quando o piloto está a menos de um segundo do carro à frente em pontos determinados do circuito.
Enquanto a quantidade padrão de zonas de DRS varia entre uma e três, alguns circuitos excepcionais chegaram a contar com até quatro zonas estrategicamente distribuídas. Circuitos urbanos como Jidá, na Arábia Saudita, e Miami se destacam por apresentar um alto número de zonas, acompanhando a tendência da F1 em promover corridas mais dinâmicas.
A decisão sobre quantas zonas de DRS um circuito terá depende de diversos fatores, como o comprimento da pista, o layout, as oportunidades naturais de ultrapassagem e a preocupação com a segurança dos pilotos. Em pistas com poucos locais de ataque, o aumento de zonas visa equilibrar as chances entre os competidores.
Circuitos com retas extensas e curvas suaves tendem a receber mais zonas de DRS. A FIA utiliza dados de GPS e simulações para identificar os trechos mais adequados para garantir que o recurso não comprometa a integridade esportiva.
Embora a presença de várias zonas de DRS divida opiniões, a maioria dos especialistas concorda que, se utilizado com moderação e estratégia, o sistema contribui positivamente para o espetáculo. O equilíbrio entre a tecnologia e a competitividade natural é fundamental.
Além disso, a localização das zonas de DRS é determinada com base em dados técnicos coletados pela FIA, incluindo medições de velocidade, comportamento aerodinâmico e distância entre os carros. O objetivo é viabilizar a ultrapassagem, porém sem garantias.
Em pistas com várias zonas de DRS, a abordagem estratégica das equipes é significativamente impactada. Pilotos podem optar por se manter próximos em determinados trechos para garantir a ativação na zona seguinte, influenciando desde a escolha de pneus até o momento ideal de ataque.
Com a introdução de carros mais aerodinâmicos e a busca por corridas ainda mais empolgantes, o papel das zonas de DRS tende a evoluir. A tecnologia e o design dos circuitos podem possibilitar aprimoramentos no DRS, oferecendo vantagens mais equilibradas e elevando o nível técnico e estratégico da categoria.
